Uma bomba de deslocamento positivo, como uma bomba de palheta dupla de baixa rotação, parafuso, reciprocante ou de engrenagem, permite que o separador funcione consideravelmente melhor, pois não gera um número significativo de gotículas minúsculas. O bombeamento após o separador pode resultar em uma descarga com concentração inferior a 15 ppm sem a necessidade de filtros de 2º estágio.
Como resultado dos dois argumentos anteriores, fica claro que mesmo que o separador seja mantido e operado adequadamente, as seguintes causas podem resultar em mau funcionamento do separador:
Quebra de glóbulos de parede devido ao rolamento e arfagem extremos do navio.
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O tipo e a classificação da bomba não correspondem, causando muita turbulência.
Devido à alta taxa de bombeamento, há turbulência.
Numerosos separadores tradicionais de água e óleo não conseguem separar emulsões estáveis e remover partículas coloidais suspensas na fase aquosa. Isso frequentemente leva à falha do equipamento devido à separação insuficiente de óleo abaixo de 15 partes por milhão (ppm) ou à obstrução por excesso de sólidos. Um efluente com teor de óleo não superior a 15 partes de óleo por milhão de partes de água em volume pode ser produzido por meio da combinação de um separador de porão, um coalescedor ou outras técnicas.
Instalações de recirculação devem ser instaladas após e ao lado da saída para o mar do dispositivo de parada para permitir o teste do sistema separador de porão de 15 ppm, incluindo o alarme de porão de 15 ppm e o mecanismo de parada automatizado, com a descarga para o mar bloqueada.